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アウトランダーPHEVとGLSを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  GLS
VS
40.6万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 289万円1860万円
GLSの相場表を見る
290 中古車掲載台数 173
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD レーダークルコン 衝突軽減 全方位カメラ レーンアシスト AC100V コーナーセンサー ステリモ パドルシフト シートヒーター ステアヒーター ETC 4WD パワーシート 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    102万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ 全カメ ETC 車検整備付 84.8パー

    本体価格
    215.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV PHEV2.4G 4WD 10年10万キロ特別保証延長 当社下取り 駆動用バッテリー残存率91パーセント 純正ナビ アラウンドビューモニター MI-PILOT 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー オートハイビーム

    本体価格
    329.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    297.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 純正ナビ 三菱認定中古車 禁煙車 フルセグTV ETC アラウンドビューモニター  パワーシート シートヒーターステアリングヒーター パワーバックドア  AC1500W電源

    本体価格
    302万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 禁煙車 ワンオーナー バッテリー残存容量78.9パーセント 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 後側方車両検知警報 レーダークルーズコントロール ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    235.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ フルセグTV レーダークルーズコントロール Bluetooth HIDヘッドライト 4WD シートヒーター スマートキー MTモード付シフト

    本体価格
    75.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    250万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ 地デジフルセグ 全方位カメラ バックカメラ Bluetooth ブラックハーフレザーシート シートヒーター パワーバックドア 記録簿 スマートキー LED アルミ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    1277.9万円

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    398万円

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    本体価格
    958万円

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    本体価格
    889.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パナメリカーナグリル ヘッドレストモニタ

    本体価格
    1018万円

関東
84
178.1万円
関西
29
191.3万円
東海
54
168.7万円
北海道
27
139.9万円
九州
18
180.6万円
東北
47
202万円
北陸・甲信越
25
200.4万円
中国
3
183.6万円
四国
3
196.7万円
地域別台数
関東
70
937万円
関西
23
947万円
東海
38
978.5万円
北海道
8
592.7万円
九州
13
786.8万円
東北
7
932万円
北陸・甲信越
7
907.5万円
中国
5
791.2万円
四国
2
1217.5万円

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アウトランダーPHEVとGLSのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  GLS
332.4万円529.4万円 新車時価格 1263万円2030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5210×1955×1825  他
1998~2359 排気量(cc) 2924~3982
118~128 最高出力(馬力) 330~517
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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