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アウトランダーPHEVとGLSを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  GLS
VS
40.6万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 289万円1860万円
GLSの相場表を見る
293 中古車掲載台数 177
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 急速充電・黒革・ロックフォードサウンド・ナビ・Bluetooth・バックカメラ・ETC・電動リアゲート

    本体価格
    98.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 4WD 社外ナビ バックカメラ eアシスト クルコン ETC2.0 前後ドラレコ フロアマット ステアリングスイッチ デジタルインナーミラー 電動パーキングブレーキ AC1500W LEDヘッドライト

    本体価格
    233.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD (衝突軽減/禁煙車1オーナー/5人乗)(マイパイロット/全方位カメラ/Bluetoothオーディオ対応SDナビ/2.0ETC)電動Rゲート/ヒーター付ハーフレザー電動シート/AC100V電源/BSM/Pシフト/スマート&スペアキー

    本体価格
    359.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD サンルーフ 衝突軽減 パドルシフト レーダークルコン レーンキープ 全方位カメラ Bカメラ シートヒーター ステアヒーター パワーシート BT USB ETC LEDヘッドライト 社外ナビ

    本体価格
    125.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC Bluetooth 電動リアゲート ハーフレザーシート HIDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 後側方車両検知警報システム 本革シート

    本体価格
    212万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビTV 全周囲 シートヒーター ETC ステアリングヒーター AC1500W 電動リアゲート 純正AW パワーシート アルカンターラ レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    197.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ディーラーオプションナビ 全方位カメラ  ETC e-ASSIST レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーン逸脱警報 コーナーセンサー 1500Wコンセント 禁煙

    本体価格
    199.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    143万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    57万円

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    1230万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマルーフ/ハーマンカードン/

    本体価格
    328.8万円

関東
84
175.3万円
関西
28
191.1万円
東海
54
172.8万円
北海道
26
143.4万円
九州
22
172.8万円
東北
49
198.4万円
北陸・甲信越
23
186.8万円
中国
4
168.3万円
四国
3
196.7万円
地域別台数
関東
68
941.5万円
関西
25
955.6万円
東海
39
940.2万円
北海道
9
654.6万円
九州
13
786.8万円
東北
8
859万円
北陸・甲信越
7
908.7万円
中国
6
812.4万円
四国
2
1217.5万円

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アウトランダーPHEVとGLSのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  GLS
332.4万円529.4万円 新車時価格 1263万円2030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5210×1955×1825  他
1998~2359 排気量(cc) 2924~3982
118~128 最高出力(馬力) 330~517
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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