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eKカスタムとLBXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   レクサス  LBX
VS
1万円121.7万円
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中古車相場 458.3万円788.8万円
LBXの相場表を見る
346 中古車掲載台数 62
  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    56.1万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ ETC搭載

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M キーレス HID フォグランプ

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD メモリーナビTVアラウンドモニターETC

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ラジオ横滑り防止装置衝突軽減ドアバイザー

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD 禁煙 メモリーナビ 全方位 ETC ターボ

    本体価格
    98.5万円

  • 三菱 eKカスタム その他 

    本体価格
    41万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 検査9年2月/タイミングチェーン

    本体価格
    7.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 純正フルセグSDナビTV&バックカメラ

    本体価格
    45.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G CDオーディオ シートヒーター Pスタート

    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    763万円

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    本体価格
    509.8万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD ワンオーナー アドバンスパーク

    本体価格
    478万円

  • レクサス LBX リラックス マークレビンソンAdパークドライブHUD

    本体価格
    502万円

  • レクサス LBX クール 純正9型DA 全周囲カメラ パワーバックドア

    本体価格
    504.3万円

  • レクサス LBX クール セーフティプラス 純正ナビ ツートンルーフ

    本体価格
    528.6万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車

    本体価格
    492.7万円

  • レクサス LBX リラックス ワンオーナー 禁煙 純9.8型ナビ 全周囲 HUD

    本体価格
    484.9万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 2トーンカラー レクサスセーフティS BSM

    本体価格
    483.8万円

関東
70
47万円
関西
37
48万円
東海
41
49.8万円
北海道
27
63.4万円
九州
63
42.4万円
東北
45
59.1万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
34
48.5万円
四国
7
48.3万円
地域別台数
関東
11
567.9万円
関西
11
500.4万円
東海
13
537万円
北海道
4
598.5万円
九州
10
493.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
474.7万円
中国
8
489.9万円
四国
1
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eKカスタムとLBXのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   レクサス  LBX
126.9万円181.7万円 新車時価格 420万円720万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
659 排気量(cc) 1490~1618
49~64 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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