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フレアとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   三菱  eKカスタム
VS
10.8万円175.3万円
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中古車相場 10万円119万円
eKカスタムの相場表を見る
690 中古車掲載台数 381
  • マツダ フレア 660 XG レーダーブレーキサポート SDナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー ベンチシート シートヒーター キーレス 電格ミラー オートエアコン アイドリングストップ 純正バイザー 純正マット

    本体価格
    31.9万円

  • マツダ フレア 660 HS 車検令和9年6月 ナビ TV シートヒーター ベンチシート エアコン スマートキー

    本体価格
    24万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD メモリーナビ地デジ ブレーキサポート ヘッドアップディスプレイ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    72万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ブレーキサポート 修復歴無 CD AUX接続 スマートキー レーンキープアシスト LEDヘッドライト ETC 横滑り防止装置 シートヒーター アルミホイール ベンチシート フルフラット オートマチックハイビーム

    本体価格
    28.5万円

  • マツダ フレア 660 XS ナビワンセグBluetoothオーディオ USB スマートキー アイドリングストップ車

    本体価格
    29万円

  • マツダ フレア 660 HS Wエアバック ABS レーダーブレーキ CDプレイヤー プライバシーガラス 純正フロアマット 純正アルミ サイドバイザー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 電動格納ミラー シートヒーター運転席

    本体価格
    64.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    117.9万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD FM AM CD再生 シートヒーター

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレア 660 XS ETC ナビ TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    18万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    73.6万円

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    48万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 車検整備付/点検整備付/自社保証付/法人歓迎/純正ナビ・地デジ/バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

関東
139
64万円
関西
86
66.4万円
東海
59
61.9万円
北海道
23
67.1万円
九州
126
60.5万円
東北
69
79.2万円
北陸・甲信越
69
82.5万円
中国
98
56万円
四国
21
56万円
地域別台数
関東
90
41.2万円
関西
43
46.7万円
東海
41
48.8万円
北海道
27
47.6万円
九州
58
40.9万円
東北
42
55.6万円
北陸・甲信越
29
54.4万円
中国
35
47.1万円
四国
16
43.7万円

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マツダ  フレア   三菱  eKカスタム
117.7万円192.4万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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