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eKカスタムとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
1万円263万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 168万円498万円
GLクラスの相場表を見る
457 中古車掲載台数 30
  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビ・バックカメラ・ETC・Tチェーン

    本体価格
    16.4万円

  • 三菱 eKカスタム TプレミアムEDT TプレミアムEDT/シートヒータ/全方位モニタ

    本体価格
    74.7万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    45.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ ECLIPSEナビ バックカメラ

    本体価格
    49.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T CD バックカメラ スマートキー HID

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ 衝突被害軽減システム アラウンドビュー

    本体価格
    60.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 検査8年12月/タイミングチェーン

    本体価格
    7.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 修復歴無 ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ SDナビ 全周囲モニター Bluetooth

    本体価格
    72.3万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD SR レーダーセーフティPKG 茶革 ナビDTV

    本体価格
    482.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD ワイドボディー 禁煙車

    本体価格
    168万円

関東
110
51.9万円
関西
44
51.7万円
東海
51
50万円
北海道
36
61.6万円
九州
76
46.6万円
東北
49
58.2万円
北陸・甲信越
36
52.5万円
中国
48
49.2万円
四国
7
51.4万円
地域別台数
関東
11
276.4万円
関西
3
318万円
東海
7
334.2万円
北海道
2
366万円
九州
3
405万円
東北
2
286.5万円
北陸・甲信越
1
275.9万円
中国
1
209万円
四国
0
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eKカスタムとGLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   メルセデス・ベンツ  GLクラス
126.9万円181.7万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
659 排気量(cc) 2986~4663
49~64 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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