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eKカスタムとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   三菱  デリカスペースギア
VS
12万円263万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 39.8万円245万円
デリカスペースギアの相場表を見る
456 中古車掲載台数 75
  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 4WD 純正ナビ DTV HID シートヒーター

    本体価格
    81.1万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 車検7年4月 ミラー型Bモニ ドラレコ

    本体価格
    37万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 純正ナビ ドラレコ 全方位カメラ AS&G

    本体価格
    83.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビ CD Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ アラウンドビューモニター ケンウッドナビ

    本体価格
    69万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 12セグMナビBカメラHIDキーフ

    本体価格
    52.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ ターボ フルセグ 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    85万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ ナビ全方位カメラ前後誤発進抑制1オーナー

    本体価格
    79万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビ TV バックモニター

    本体価格
    58.3万円

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  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 1オーナー・本州車輌・寒冷地仕様・49000Km

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    235万円

  • 三菱 デリカスペースギア 4WD・ディーゼルターボ リフトアップ・社外AW・社外マフラー

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー エアロルーフ 4WD リフトアップ公認 後期

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デリカスペースギア エクシード 4WD 

    本体価格
    175万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    162.8万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD ベージュ全塗装済み 4WD

    本体価格
    127万円

関東
91
52.4万円
関西
58
56.6万円
東海
62
51.2万円
北海道
40
64.7万円
九州
69
47.7万円
東北
52
56.7万円
北陸・甲信越
35
58.3万円
中国
39
49.8万円
四国
10
52.3万円
地域別台数
関東
16
109.1万円
関西
4
79.9万円
東海
10
124.9万円
北海道
9
124.4万円
九州
5
99.9万円
東北
4
121.2万円
北陸・甲信越
7
114.2万円
中国
3
115万円
四国
17
159.7万円

eKカスタムの中古車を探す

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eKカスタムとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   三菱  デリカスペースギア
126.9万円181.7万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
659 排気量(cc) 2350~2972
49~64 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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