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ルークスとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとeKカスタムの中古車情報を比較する

日産  ルークス   三菱  eKカスタム
VS
1円282.8万円
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中古車相場 9.9万円109.8万円
eKカスタムの相場表を見る
6438 中古車掲載台数 338
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 禁煙車 ターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ ハンズフリー電動スライドドア フルセグTV ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト ハイビームアシスト オートエアコン インテリジェントキー

    本体価格
    152.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 9型ナビ 全方位カメラ Wパワスラ

    本体価格
    163.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 日産純正ナビ フルセグTV 全周囲モニター 両側オートスライドドア ナビ連動ドライブレコーダー ETC 元社有車UP 禁煙車 純正フロアカーペット

    本体価格
    185万円

  • 日産 ルークス 660 X 大画面ナビ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ AVM 片側オートS 前ドラレコ

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 片側電動スライド スマートキー オートエアコン アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター Pスタートスマートキー

    本体価格
    15万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ フルセグナビ Bluetooth DVD再生 両側電動スライドドア 1年保証 ETC スマートキー 14AW フォグランプ プッシュスタート オートエアコン ターボ HID オートライト ベンチシート

    本体価格
    33万円

  • 日産 ルークス 660 X 左側電動スライドドア ナビ 全方位モニター 両席リアテーブル リアサーキュレーター リアサンシェード

    本体価格
    143.6万円

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    本体価格
    62.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD ターボ 外品オーディオ USB入力 AUX入力 前後ドライブレコーダー ミラー型バックモニター オートライト ETC オートエアコン 運転席シートヒーター HIDヘッドライト タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    33.5万円

関東
1696
126.2万円
関西
940
129.8万円
東海
924
135.7万円
北海道
228
124.6万円
九州
1033
130.3万円
東北
572
130.2万円
北陸・甲信越
401
129.3万円
中国
414
135.7万円
四国
230
124.7万円
地域別台数
関東
63
44.7万円
関西
45
47.6万円
東海
38
45.6万円
北海道
21
50万円
九州
63
44.3万円
東北
35
60.8万円
北陸・甲信越
31
50.5万円
中国
33
47.9万円
四国
9
37.7万円

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ルークスとeKカスタムのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   三菱  eKカスタム
167.2万円246.3万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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