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eKカスタムとe-208を比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとe-208の中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   プジョー  e-208
VS
1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 168万円460.4万円
e-208の相場表を見る
346 中古車掲載台数 48
  • 三菱 eKカスタム 660 G バックカメラ 禁煙車 ナビ ドラレコ

    本体価格
    56.7万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD ターボ ABS スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKカスタム その他 

    本体価格
    41万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 2WD アイドリングストップ

    本体価格
    66万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 禁煙車・社外SDナビ・フルセグTV・Rカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 社外オーディオ・バックカメラ

    本体価格
    65.7万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 4年保証/ナビ/ヒートシーターキーレス/ACC

    本体価格
    72.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ フルセグMナビ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 eKカスタム Tプレミアム エディション プレミアムED

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ SDナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    37.3万円

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    220万円

  • プジョー e-208 GT 走行30km デジタルメーター バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • プジョー e-208 GT バックカメラ・アクティブクルコン

    本体価格
    254.1万円

  • プジョー e-208 GT 登録済未使用車 実年率1.9 1都3県限定

    本体価格
    460.4万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承/禁煙車/修復歴無

    本体価格
    329万円

  • プジョー e-208 GTライン 追突軽減車・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    199.9万円

関東
70
47万円
関西
37
48万円
東海
40
50.7万円
北海道
27
63.4万円
九州
64
43万円
東北
45
59.1万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
34
48.5万円
四国
7
48.3万円
地域別台数
関東
19
325.1万円
関西
13
274.4万円
東海
3
285万円
北海道
0
---
九州
5
337.8万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
4
300万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---

eKカスタムの中古車を探す

e-208の中古車を探す

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eKカスタムとe-208のカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   プジョー  e-208
126.9万円181.7万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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