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eKカスタムとタコマを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとタコマの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   米国トヨタ  タコマ
VS
1万円263万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
431 中古車掲載台数 52
  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 

    本体価格
    47.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 純正フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    71.8万円

  • 三菱 eKカスタム シートカバー 社外オーディオ アルミホイー シートカバー 社外オーディオ アルミホイー

    本体価格
    44万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    62.4万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ ETC フルセグ Bluetooth接続

    本体価格
    39.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G バックカメラ・アイドリングストップ

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M LED/ドラレコ/アイドリングストップ/ETC

    本体価格
    40.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 純正ナビTV禁煙バックカメラHIDライト

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト ナビ 前後ドラレコ レーダーブレーキ ETC

    本体価格
    45.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD サンルーフ レザーシート 新車並行車 ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 2019y TRD PRO仕様 ビルシュタイン足回り

    本体価格
    638万円

  • 米国トヨタ タコマ SR5 ロングベット リフトアップ車両 33x12.50R20

    本体価格
    1009万円

  • 米国トヨタ タコマ エアサス 社外デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 3.4 V6 4WD キーレス 車検整備付

    本体価格
    224.8万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD-SPORT ロングベット TRD専用18AW サンルーフ・TSS・シートクーラーヒーター

    本体価格
    1099万円

  • 米国トヨタ タコマ Wキャブ TRDスポーツ 左H リフトアップ

    本体価格
    297万円

  • 米国トヨタ タコマ NEWMODEL TACOMA SR5 4WD 8AT 278ps V6 2.4L

    本体価格
    969.9万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブTRDオフロードプレミアム4WD 2.4Lターボ 2024NEWモデル レザーシート SR

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 V6 SR5 TRD OFFROAD

    本体価格
    238万円

関東
98
52.2万円
関西
38
53.1万円
東海
50
50.2万円
北海道
35
60.7万円
九州
74
46万円
東北
49
58.1万円
北陸・甲信越
34
51万円
中国
47
50.2万円
四国
6
53.6万円
地域別台数
関東
17
499.8万円
関西
1
168.8万円
東海
18
541.9万円
北海道
7
694万円
九州
2
185万円
東北
2
311.2万円
北陸・甲信越
1
197.9万円
中国
4
257.2万円
四国
0
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eKカスタムとタコマのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   米国トヨタ  タコマ
126.9万円181.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 2700~3500
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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