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eKスペースとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとハイゼットキャディーの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
2.7万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 24万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 112
  • 三菱 eKスペース 660 G プッシュスタートシステム スマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 4WD 

    本体価格
    90万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビTVバックカメラWパワスラ修復無し

    本体価格
    49.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 電動スライド ナビ バックカメラ 無修復歴

    本体価格
    44.5万円

  • 三菱 eKスペース E メモリーナビ装着 

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト キーレス CD ドラレコ

    本体価格
    82.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    89.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 

    本体価格
    21.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    151万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    136.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 社外ナビ ETC キーレス

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SDナビ/LEDヘッドランプ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 7型ナビ/バックカメラ/ETC/スライドドア

    本体価格
    96.4万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 車検8年4月・ナビバックカメラ・ETC

    本体価格
    62.5万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII スマートアシスト・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X SAIII スマートアシスト3純正8型ナビパワスラ

    本体価格
    86.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 4WD 

    本体価格
    58.3万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII ナビ/バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAIII AVN-Z05IWフルセグナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    81.4万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII キーレス ETC付 アイドリングストップ

    本体価格
    49万円

関東
248
88.3万円
関西
150
93.3万円
東海
248
107.3万円
北海道
107
97.6万円
九州
206
84.4万円
東北
123
92.3万円
北陸・甲信越
85
90.8万円
中国
125
95.8万円
四国
34
92.5万円
地域別台数
関東
21
59.9万円
関西
16
69.6万円
東海
16
62.9万円
北海道
11
94万円
九州
12
62.3万円
東北
11
64.6万円
北陸・甲信越
11
78.5万円
中国
11
76.5万円
四国
3
68.5万円

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eKスペースとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ハイゼットキャディー
139.9万円182.6万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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