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eKスペースとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   フィアット  クーペフィアット
VS
14.1万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 98万円210万円
クーペフィアットの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 6
  • 三菱 eKスペース 660 M 後期型 社外ナビ アイドリングストップ D席シートヒーター ベンチシート ABS キーレスエントリー エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ オートリトラミラー ドラレコ

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 アクティブギア 4WD 特別仕様車 純正ナビ全方位カメラ 両側電動スライドドア 純正リモコンエンジンスターター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム ワンオーナー シートヒーター 喫煙車 1年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    124.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD マイパイロット・メモリーナビ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 4WD 検2年 自社 ローン 対応 4WD Sキー ナビ Bluetooth 片側Pスラ

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア 届出済未使用車 バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター アクセル踏み間違い防止装置 ベンチシート レーンキープアシスト 寒冷地仕様車 オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    123.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙車 シートヒーター ETC キーレス シートアンダーボックス アイドリングストップ エアコン プライバシーガラス パワーステアリング パワーウィンドウ シートリフター バニティーミラー

    本体価格
    61.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 禁煙車 ワンオーナー 社外ナビ フルセグTV CD/DVD Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア インパネAT ベンチシート アームレスト タッチ式フルオートエアコン 革巻きハンドル HIDヘッドライト

    本体価格
    57.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 両側パワースライドドア 社外ナビ バックカメラ HIDヘッドライト ETC オートライト 地デジ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    41.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 4WD オートマチック パール 左側パワースライドドア スマートキー エンスタ ナビ TV バックカメラ シートヒーター サーキュレーター リヤサンシェード アイドリングストップ 71998km 軽四

    本体価格
    63.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
234
83万円
関西
133
85.6万円
東海
190
99万円
北海道
85
82.9万円
九州
222
74.4万円
東北
113
94.8万円
北陸・甲信越
100
86.2万円
中国
118
86.9万円
四国
45
100.5万円
地域別台数
関東
2
168万円
関西
3
154万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   フィアット  クーペフィアット
174.9万円194.6万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
659 排気量(cc) 1995~1996
52 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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