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eKスペースとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
12.9万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 234.8万円374万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1168 中古車掲載台数 5
  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト メモリーナビ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    85万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 

    本体価格
    90万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 アイドリングストップ機能 エアコン シートヒーター クリアランスソナー パワーステアリング 衝突安全ボディ リモコンキー ベンチシート パワーウィンドウ カーテンエアバッグ エアバッグ

    本体価格
    115.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション メモリーナビ 左側パワースライドドア シートヒーター アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止 キーフリー ABS

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正9インチナビTV アラウンドモニター・ハンズフリースライド 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ドライブレコーダー 片側パワースライドドア 禁煙車 誤発進抑制 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    110.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 社外ナビ ETC 電動格納ミラー アイドリングストップ キーレスエントリー バックカメラ シートバックテーブル

    本体価格
    55.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 

    本体価格
    104万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ナビTV.全周囲カメラ.両PWスライド.車検8/7

    本体価格
    71.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G スタイルエディション ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    67.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD 横滑り防止装置 シートヒーター 両側電動スライドドア ドライブレコーダー バックカメラ 純正アルミホイール ナビTV  アイドルSTOP

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    365万円

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    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

関東
223
80.5万円
関西
130
82.5万円
東海
171
94.2万円
北海道
78
82.3万円
九州
211
76.4万円
東北
101
98.2万円
北陸・甲信越
102
97.1万円
中国
113
86.5万円
四国
39
91.2万円
地域別台数
関東
4
316.7万円
関西
1
365万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  インテグラタイプRセダン
174.9万円194.6万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
659 排気量(cc) 1797
52 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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