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eKスペースとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   マツダ  アクセラスポーツ
VS
2.7万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 18万円208万円
アクセラスポーツの相場表を見る
1270 中古車掲載台数 640
  • 三菱 eKスペース 660 M ワンオーナ 禁煙車 ドライブレコーダーナビ

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ワンオーナー・車検R8年11月・衝突軽減B

    本体価格
    125.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    133.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD 1オーナー 純正ナビ 両側オートスライド

    本体価格
    121万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ メモリーナビパノラミックビュウーモニター

    本体価格
    105万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 1年保証

    本体価格
    92.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ 修復歴無 両側電動スライド ETC

    本体価格
    60.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 禁煙 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108.5万円

  • 三菱 eKスペース その他 その他

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    136万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    106.9万円

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    本体価格
    144.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビバックカメラETC付き

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    132万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ :SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    154.9万円

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    本体価格
    135.9万円

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    本体価格
    133.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT 純正ナビ TV ETC 純正18AW HID Aライト

    本体価格
    108.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 4WD 夏冬タイヤ HID BOSE ナビTV Bカメラ

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ BOSE 衝突軽減 ETC

    本体価格
    90.9万円

関東
245
88.7万円
関西
137
97.5万円
東海
227
108.1万円
北海道
106
97.2万円
九州
203
82.6万円
東北
120
91.6万円
北陸・甲信越
78
90.7万円
中国
120
97万円
四国
34
87.1万円
地域別台数
関東
207
90.8万円
関西
92
104万円
東海
98
92.7万円
北海道
22
96.6万円
九州
56
94.7万円
東北
44
101.4万円
北陸・甲信越
43
101.7万円
中国
66
109.1万円
四国
12
109.4万円

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eKスペースとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   マツダ  アクセラスポーツ
139.9万円182.6万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
659 排気量(cc) 1496~2188
52~64 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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