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eKスペースとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとバネットトラックの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  バネットトラック
VS
2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 34.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
1314 中古車掲載台数 118
  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 禁煙 メモリーナビ 全方位 両側電動

    本体価格
    121.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 4WD CDチューナー/アイドリングストップ

    本体価格
    78.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 4WD 片側パワスラ 衝突軽減B HIDライト Bカメラ

    本体価格
    102.5万円

  • 三菱 eKスペース T 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G ナビ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト ナビTV ETC 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    55.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G バックカメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    164万円

  • 三菱 eKスペース 660 E オーディオ CD再生 AUX接続 キーレス

    本体価格
    41.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 両側電動スライドドア・ETC・バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビフルセグTVバックカメラ車検R8年9月

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 厨房L2.7m×W1.6m×H1.8/厨房搭載済み

    本体価格
    350万円

  • 日産 バネットトラック 4WD 4WD・走42000・PS・A/C・ETC

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  • 日産 バネットトラック スーパーローDX ETC タンク車

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    54.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX シングルタイヤ 積載量850kg 2WD

    本体価格
    80万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 木製荷台 ダブルタイヤ 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 4WD シングルタイヤ

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 移動販売車 移動スーパー 移動コンビニ

    本体価格
    224万円

  • 日産 バネットトラック ベースグレード パワーステアリング 運転席エアバック ハロゲンライト 車検整備

    本体価格
    63万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    59万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 積載1000Kg-Pゲート

    本体価格
    88.9万円

関東
244
88.1万円
関西
146
92.9万円
東海
249
106.8万円
北海道
106
98万円
九州
203
84.5万円
東北
122
92万円
北陸・甲信越
86
91.3万円
中国
125
95.9万円
四国
33
93.6万円
地域別台数
関東
32
139.9万円
関西
25
84.9万円
東海
12
119万円
北海道
6
147.3万円
九州
22
127.8万円
東北
10
139.6万円
北陸・甲信越
3
277.7万円
中国
4
196.5万円
四国
4
67.3万円

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eKスペースとバネットトラックのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  バネットトラック
139.9万円182.6万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
659 排気量(cc) 1789~2184
52~64 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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