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eKクロスとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロス   アウディ  TT RSクーペ
VS
48万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 218万円860万円
TT RSクーペの相場表を見る
414 中古車掲載台数 28
  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー シートヒーター オートマチックハイビーム フォグランプ スマートキー

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ターボ車 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型フルセグナビ 全方位モニター LEDヘッドライト BTオーディオ 純正15インチアルミ デジタルインナーミラー スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    102万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 全方位カメラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 衝突軽減ブレーキ マイパイロット付き KENWOOD9インチナビ ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 純正オーディオ ワンオーナー

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正9インチナビ ETC2.0 シートヒーター バックカメラ BTオーディオ フルセグ CD・DVD USB パーキングセンサー ヒルディセントコントロール LEDライト 純正15AW スマートキー

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 衝突軽減B 1セグナビ 360°カメラ ドラレコ

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 禁煙 ターボ車 オーディオレス 純正AW フロントベンチシート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 踏み間違防止アシスト 障害物センサー LEDヘッドライト フォグランプ ワンオーナー

    本体価格
    118.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 360度カメラ/ステアリングヒーター

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ルームミラー内蔵全周囲カメラCDチューナー

    本体価格
    108万円

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  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 1オーナー・左ハンドル・KWローダウン・コンフォートPKG・ブラックハイグロススタイリングPKG・レッドキャリパー・バング&オルフセン・カーボンパネル・ファインナッパレザーシート

    本体価格
    849万円

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    応談

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    本体価格
    686万円

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    本体価格
    382.6万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 本州仕入れ車 APRステージ1 410馬力 6速マニュアル 右ハンドル RAYS18インチアルミ 前後ブレーキローター・ブレーキパッド APRイグニッションコイル 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    472.3万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    218万円

関東
76
113.6万円
関西
51
121.8万円
東海
69
112.7万円
北海道
21
120.2万円
九州
71
122.3万円
東北
40
132万円
北陸・甲信越
36
129.1万円
中国
35
116.1万円
四国
15
115.2万円
地域別台数
関東
11
680.3万円
関西
5
525.7万円
東海
6
522.5万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
608万円

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eKクロスとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   アウディ  TT RSクーペ
141.5万円210.7万円 新車時価格 962万円1309万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
659 排気量(cc) 2480
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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