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eKクロスと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスと458スパイダーの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   フェラーリ  458スパイダー
VS
48万円215万円
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中古車相場 2530万円4550万円
458スパイダーの相場表を見る
416 中古車掲載台数 33
  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    123.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正ナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ マイパイロット デジタルルームミラー 電動パーキング ヒルディセントコントロール ステアリングヒーター ステアリングリモコンスイッチ

    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ワンオーナー新品冬タイヤ

    本体価格
    124万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ターボ Bluetooth対応ナビ マイパイロット 全周囲カメラ ETC シートヒーター クリアランスソナー ベンチシート LEDヘッドライト

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 元社用車 ナビ バックカメラ 前後コーナーセンサー TV シート&ステアリングヒーター フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロス 660 G CD・障害物センサー・LEDヘッドライト

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビTV バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    120万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム メモリーナビ マイパイロット ETC デジタルミラー マルチアラウンドモニター シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    124.8万円

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    応談

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    4400万円

関東
75
114.1万円
関西
49
123万円
東海
66
111.5万円
北海道
21
120.2万円
九州
77
121.2万円
東北
40
130.9万円
北陸・甲信越
34
128.7万円
中国
37
118.2万円
四国
17
116.4万円
地域別台数
関東
12
3384万円
関西
7
3527.5万円
東海
7
3407.5万円
北海道
0
---
九州
3
3583.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
4013.3万円
四国
0
---

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458スパイダーの中古車を探す

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eKクロスと458スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   フェラーリ  458スパイダー
141.5万円210.7万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
659 排気量(cc) 4499
52~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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