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eKクロスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとローレルの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   日産  ローレル
VS
46.2万円211.8万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
464 中古車掲載台数 133
  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 全方位カメラ CDオーディオ シートヒーター

    本体価格
    122万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 社外ナビBカメラ衝突軽減シートヒーターLED

    本体価格
    77.1万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 衝突軽減・シートヒーター・オートライト

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ/ETC/全方位カメラ/モニターBミラー

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正ナビ・アイドリングストップ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 衝突軽減ブレーキ アラウンドビュービュー

    本体価格
    133.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ワンオーナー・禁煙車・純正9型ナビ全方位

    本体価格
    139.3万円

  • 三菱 eKクロス 660 G スマートキー 衝突軽減B Rカメラ 純正AW

    本体価格
    132.4万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロス G アルミホイール フォグ ウインカーミラー

    本体価格
    142.4万円

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    80万円

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ロンシャン15インチ深リムホイール

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト プレミア フルセグTV ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション 後期 フルエアロ 全塗装済 ローダウン

    本体価格
    143.6万円

  • 日産 ローレル スタンダード 

    本体価格
    100万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリストV 禁煙車ETCドラレコ社外マフラー17AW

    本体価格
    85.6万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ワンオーナー

    本体価格
    66万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリストG 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ローレル SGX L28 3.0L 

    本体価格
    応談

関東
87
120.3万円
関西
53
135.4万円
東海
83
146.3万円
北海道
42
134.4万円
九州
82
121.9万円
東北
43
131.8万円
北陸・甲信越
33
124.2万円
中国
26
136.6万円
四国
15
133.5万円
地域別台数
関東
49
160.4万円
関西
18
180.4万円
東海
14
158.6万円
北海道
6
215.1万円
九州
10
312万円
東北
9
114.4万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
13
280.7万円
四国
13
157.9万円

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eKクロスとローレルのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   日産  ローレル
141.5万円206万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
659 排気量(cc) 1998~2825
52~64 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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