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eKクロスとセリカを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとセリカの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   トヨタ  セリカ
VS
48.2万円211.2万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 34.9万円379万円
セリカの相場表を見る
433 中古車掲載台数 154
  • 三菱 eKクロス 660 G 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    93万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD フルセグナビ/DVD再生/全周囲カメラ

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 衝突軽減ブレーキ AVM LED ETC

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 23年製冬タイヤ/ナビ/シートヒーター/ETC/

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 社外ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    89.4万円

  • 三菱 eKクロス 660 M ETC バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • 三菱 eKクロス 660 T メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 1オーナー SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション ナビ・Bluetooth・ブレーキサポート・LED

    本体価格
    127.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ドラレコ シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    145万円

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  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 2ZZエンジン 純正OPエアロ ローダウン

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    65.9万円

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    225万円

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    本体価格
    182.8万円

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    265.9万円

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    本体価格
    52万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 純エアロ 外SDナビ地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ セリカ 1800リフトバック ツインカムターボ 純正5速 TA63 リトラ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ セリカ クーペ1600 GTV 2T-G DOHC SOLEX TA22/パワステ/エアコン/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボ・5MT・BLITZアルミ・社外マフラー

    本体価格
    応談

関東
80
115万円
関西
59
139.7万円
東海
83
151.4万円
北海道
30
138.2万円
九州
66
117.8万円
東北
36
138.6万円
北陸・甲信越
35
127.8万円
中国
29
141.2万円
四国
15
130.5万円
地域別台数
関東
78
156.4万円
関西
17
113.5万円
東海
17
204万円
北海道
5
263.6万円
九州
16
163.5万円
東北
6
183.2万円
北陸・甲信越
6
133.8万円
中国
5
256.6万円
四国
4
125.4万円

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eKクロスとセリカのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   トヨタ  セリカ
141.5万円206万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
659 排気量(cc) 1794~1795
52~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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