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eKクロススペースとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとQ4 e-tronの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   アウディ  Q4 e-tron
VS
77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 387.7万円525万円
Q4 e-tronの相場表を見る
327 中古車掲載台数 41
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ 2トーン

    本体価格
    162.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正ナビ・フルセグ・両パワ・全方位・半革

    本体価格
    148.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD ナビ ハンズフリーパワスラ バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側パワースライド クリアランスソナー

    本体価格
    119.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    183万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9型ナビ 全周囲カメラ 禁煙 マイパイロット

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M ナビ レンタアップ

    本体価格
    142.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 三菱認定プレミアム保証 オーディオレス車

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 先進安全PKG ハンズフリースライドドア

    本体価格
    157万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン デジタルデイライト スポーツサス 禁煙車

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 e-tron 純正ナビ Bカメラ ETC レザーシート

    本体価格
    475万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト アドバンストインテリアプラス

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 S line インテリアプラスパッケージ

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    448万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 電動調整機能シート デモカーアップ

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン インテリア+ 20AW マトリクスLED

    本体価格
    399.5万円

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    488万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 e-tron 試乗車 禁煙車 電気自動車

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  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 熱席マトリLED後席USBワイヤレス電動テール

    本体価格
    397.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン マトリ/全周囲/多彩照明/ATテール/黒レザ

    本体価格
    447.7万円

関東
85
145.8万円
関西
47
149.1万円
東海
32
141.9万円
北海道
22
172.6万円
九州
53
146.8万円
東北
27
158.8万円
北陸・甲信越
33
146.1万円
中国
24
152万円
四国
4
128.8万円
地域別台数
関東
17
441.8万円
関西
8
440.8万円
東海
6
476.3万円
北海道
1
398万円
九州
4
477.8万円
東北
1
438万円
北陸・甲信越
2
462.3万円
中国
2
488万円
四国
0
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eKクロススペースとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   アウディ  Q4 e-tron
165.6万円220万円 新車時価格 599万円737万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 204~286
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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