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eKクロススペースとB3クーペを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとB3クーペの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   BMWアルピナ  B3クーペ
VS
55万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 158万円449万円
B3クーペの相場表を見る
332 中古車掲載台数 4
  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム マイパイロット 純正9インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV シートヒーター 両側パワースライドドア Bluetooth 前後ドライブレコーダー ETC USB クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    118.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 4WD ターボ 9インチナビ 両側電動スライド 誤発進抑制機能 パーキングソナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    181.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 修復歴無し 純正9インチメモリーナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューモニター ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 パワースライドドア シートヒーター サーキュレーター

    本体価格
    109.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    132.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム 純正 9インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正9インチナビ アラウンドビュー ETC デジタルルームミラー マイパイロット 電動パーキング 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 最長10年10万km特別保証延長

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション マイパイロット 7型ワイドナビ マルチアラウンドモニター 両側電動スライドドア ETC ドラレコ前後2カメラ ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 先進快適 安全PKG CD AW

    本体価格
    173万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    121.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ DTV ETC

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B3クーペ 3.3 正規NICOLEディーラー車 日本仕様23台 シリアルNo.080 クーペボディ 6速MT アルピナブルー ゴールドデコライン サンルーフなし 過去整備記録12枚 161364km時ショック&スプリング交換済

    本体価格
    449万円

  • BMWアルピナ B3クーペ ビターボ サンルーフ 黒革シートヒーター 純正ナビ バックカメラ 19インチAW スペアキー

    本体価格
    295万円

  • BMWアルピナ B3クーペ ビターボ 

    本体価格
    158万円

  • BMWアルピナ B3クーペ 3.3 スイッチトロニック 買取仕入 B3S 3.4 ディーラー整備明細73枚

    本体価格
    応談

関東
74
135.6万円
関西
49
139.5万円
東海
53
128.9万円
北海道
18
157.8万円
九州
41
131万円
東北
40
143.5万円
北陸・甲信越
25
147.7万円
中国
23
136.8万円
四国
9
141.4万円
地域別台数
関東
4
300.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  eKクロススペース   BMWアルピナ  B3クーペ
165.6万円220万円 新車時価格 1038万円1322万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1395  他
659 排気量(cc) 2979
52~64 最高出力(馬力) 370~410
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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