| 三菱 eKクロススペース | シトロエン エクザンティアブレーク | |
|---|---|---|
| VS | ||
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79.6万円～194.8万円
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中古車相場 |
138万円～177万円
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| 291台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 eKクロススペース | シトロエン エクザンティアブレーク | |
|---|---|---|
| 165.6万円～220万円 | 新車時価格 | 319万円～359万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1780 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4660×1755×1415 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 1998 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 123～130 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.8km/L |
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ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽 フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。（2020.2） |
解説 |
ワンランク上の広さと使いやすさが特徴のワゴンモデル 新たに追加されたブレークは、エグザンティアSXをベースに、全長を215mm拡大したワゴンモデル。ロングホイールベース設計とあいまって、ワンランク上の広さを実現させたのが特徴だ。ラインナップは2L直列4気筒SOHCエンジンと4ATを搭載した1グレードのみ。基本装備はSXとほぼ同様だが、サスペンションは「V-SX」と同じハイドラクティブIIを採用。カーゴルームの容量は最大1690Lまで拡大できるなど使いやすさもワンランク上。(1996.3) |
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