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eKクロススペースとDS5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   シトロエン  DS5
VS
67.8万円194万円
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中古車相場 35万円89.8万円
DS5の相場表を見る
304 中古車掲載台数 17
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 ヒルディセントコントロール 車線逸脱警報装置 マイパイロット 前後ドライブレコーダー 寒冷地仕様 障害物センサー オートマチックハイビーム シートヒーターETC

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突軽減B 純正9インチナビ Bluetooth対応 TV 全周囲カメラ 左パワースライドドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    141.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正9インチナビ アラウンドビュー ETC デジタルルームミラー 衝突被害軽減ブレーキ パーキングソナー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム パドルシフト 前後ドラレコ 最長10年10万km特別保証延長

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 7型ワイドナビ 全周囲カメラ リアビュールームミラー 前後ドライブレコーダー ETC Bluetooth フルセグTV パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 シートバックテーブル リアサーキュレーター

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 4WD 当社下取り 衝突被疑軽減ブレーキ 先進安全快適パッケージ マルチアラウンドビューモニター ヒルディセントコントロール ディスプレイオーディオ 両側電動スライドドア ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙車/ターボ/衝突軽減/レーンキープ/コーナーセンサー/ヒルディセントコントロール/ETC/シートヒーター/パドルシフト/社外ナビ/Bluetooth/純正AW/LEDヘッドライト/オートハイビーム

    本体価格
    113.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ・社外CDデッキ・左パワースライドドア・LEDヘッドライト・フォグランプ・純正アルミホイール・クリアランスソナー・ステアリングスイッチ

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション ターボ/フルオートエアコン/ナビ/ETC/純正アルミ/アクティブスタビリティコントロール(ASC) ヒルディセントコントロール(HDC)

    本体価格
    99.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減システム 障害物センサー 両側スライドドア LEDヘッドライト 前席シートヒーター アイドリングストップ キーレス マニュアルエアコン レーンキープアシスト

    本体価格
    133.9万円

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関東
78
123.1万円
関西
43
134.2万円
東海
37
122.5万円
北海道
14
139.1万円
九州
44
126.4万円
東北
36
143.5万円
北陸・甲信越
23
139.4万円
中国
19
126.9万円
四国
10
120.6万円
地域別台数
関東
5
55.7万円
関西
1
44.8万円
東海
4
61.2万円
北海道
1
44万円
九州
0
---
東北
5
68.3万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKクロススペースとDS5のカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   シトロエン  DS5
165.6万円220万円 新車時価格 400万円485万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510
659 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

シトロエンの個性と独創性を表現するDSシリーズの旗艦モデル

シトロエン社における個性的かつ独創的な「DSライン」の第3弾であり、フラッグシップにあたるモデルがDS5。2005年に発表されたコンセプトカー「C-スポーツラウンジ」の先進的なデザインと新しいジャンルの創出というコンセプトを継承したモデルになる。エクステリアは、クーペのようなルーフとグランツーリスモとステーションワゴンを融合させた独特のフォルムを獲得。室内も飛行機のコクピットをイメージした独自のスタイルが演出される。高級なシート表皮をオプションで用意するなどフレンチラグジュアリーも表現された。エンジンは、同社の多モデルでも実績のあるダウンサイジングユニットの1.6L直4ターボで、6ATとの組み合わせとなる(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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