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eKクロススペースとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
78.8万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 1280万円1780万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
316 中古車掲載台数 10
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ナビ バックカメラ 純正エンジンスターター 助手席側電動スライドドア ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    121.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    141.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション マイパイロット 7型ワイドナビ マルチアラウンドモニター 両側電動スライドドア ETC ドラレコ前後2カメラ ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 1オーナー 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 シートヒーター 両側電動スライドドア ETC 全方位カメラ

    本体価格
    136.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 

    本体価格
    117.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 三菱認定保証 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動スライド CD DVD ETC オートライト マイパイロット ヒルディセントコントロール 電動パーキング ブレーキオートホールド デジタルミラー

    本体価格
    120万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M SDナビ バックカメラ 三菱e-Assist 禁煙車 シートヒーター LEDヘッド Bluetooth再生

    本体価格
    111.7万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Eタイプロードスター Eタイプ ジャガー Eタイプ シリーズ2ロードスター/ ペールプリムローズイエロー/SUキャブ換装/クラッチ交換済み

    本体価格
    1280万円

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    本体価格
    1540万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ1 3.8 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター Series II Roadster 4.2 

    本体価格
    1780万円

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ1 3.8L D車 ハードトップ付 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター Eタイプロードスターシリーズ1 4.2L 

    本体価格
    応談

関東
75
133万円
関西
53
138.9万円
東海
52
134.3万円
北海道
16
155.9万円
九州
40
126.6万円
東北
26
143.3万円
北陸・甲信越
21
144.5万円
中国
23
137.3万円
四国
10
123.1万円
地域別台数
関東
7
1533.3万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKクロススペースとEタイプロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ジャガー  Eタイプロードスター
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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