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eKクロススペースとR360クーペを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとR360クーペの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   マツダ  R360クーペ
VS
78.8万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 320万円349万円
R360クーペの相場表を見る
322 中古車掲載台数 2
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 禁煙車 純正SDナビ 左ハンズフリー両側電動スライド 全方位カメラ ETC 衝突軽減装置 車線逸脱警報 Bluetoothオーディオ フルセグTV コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ SDナビ フルセグTV バックカメラ ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 シートヒーター 助手席側ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    171.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減 マイパイロット 禁煙車 ETC ドラレコ デジタルミラー クリアランスソナー シートヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    155.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 2WD 禁煙車 メモリーナビ ETC 全方位 両側電動スライドドア(ハンズフリー機能付き) フロントベンチシート シートヒーター LEDライト フォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー ワンオーナー

    本体価格
    159.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 三菱e-Assist 左側パワースライドドア 純正フロアマット 純正15インチAW シートヒーター オートライト LEDヘッドライト LEDフォグランプ スマートキー

    本体価格
    144.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム メモリーナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 マイパイロット 両側電動スライドドア デジタルルームミラー ワンオーナー

    本体価格
    178.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ・フルセグ・CD・バックカメラ

    本体価格
    142万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 9型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    132.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ R360クーペ R360クーペ レストア済み・内装張替

    本体価格
    320万円

  • マツダ R360クーペ 4速MT 

    本体価格
    349万円

関東
78
131.8万円
関西
53
138.5万円
東海
54
133.9万円
北海道
17
156.6万円
九州
40
126.8万円
東北
26
143.3万円
北陸・甲信越
21
144.5万円
中国
24
135.9万円
四国
9
123.3万円
地域別台数
関東
1
349万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
320万円
四国
0
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三菱  eKクロススペース   マツダ  R360クーペ
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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