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eKクロススペースと3008を比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースと3008の中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   プジョー  3008
VS
77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 39万円603.4万円
3008の相場表を見る
375 中古車掲載台数 255
  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ フルセグ 全方位

    本体価格
    138.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ/Bカメラ Bluetooth ETC LED 温シート

    本体価格
    134万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 禁煙車 社外ナビ 衝突軽減 片側パワスラ

    本体価格
    151.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    175.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション ターボ マイパイロット 9インチナビTV

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙/社有車/CDチューナー/シートヒーター

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    129.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ(フルセグ)

    本体価格
    169.4万円

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  • プジョー 3008 GT 認定中古車1年保証 ドラレコ 後期タイプ

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    349万円

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    245.5万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ/ACC/360度ビュー/ETC/電シート

    本体価格
    305.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ Peugeotミラースクリーン 運転席ランバーS

    本体価格
    373万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC LKA ナビ TV B/Sカメラ 半革 LED 19AW

    本体価格
    261.5万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ カープレイ ACC リアカメラ

    本体価格
    366万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ パノラミックサンルーフ LEDヘッドライト

    本体価格
    210万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR 純正ナビ Bカメラ ACC 半革 ETC

    本体価格
    220万円

関東
93
146.5万円
関西
55
149.9万円
東海
38
142.4万円
北海道
28
169.6万円
九州
60
146.8万円
東北
36
159.2万円
北陸・甲信越
30
145.7万円
中国
29
149.9万円
四国
6
129.5万円
地域別台数
関東
88
298.3万円
関西
42
311.2万円
東海
63
286.3万円
北海道
4
308.9万円
九州
17
253.1万円
東北
11
220.6万円
北陸・甲信越
19
304.4万円
中国
5
219.9万円
四国
6
289.6万円

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3008の中古車を探す

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eKクロススペースと3008のカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   プジョー  3008
165.6万円220万円 新車時価格 354万円710.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
659 排気量(cc) 1598~1997
52~64 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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