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eKクロススペースとコーニッシュクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   ロールスロイス  コーニッシュクーペ
VS
55万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 ---
コーニッシュクーペの相場表を見る
316 中古車掲載台数 2
  • 三菱 eKクロススペース 660 M SDナビ バックカメラ 三菱e-Assist 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー レーンキープ LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム オートライト Bluetooth再生 CD再生

    本体価格
    101.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 電動スライドドア 衝突軽減B Bカメラ 全周囲カメラ クリアランスソナー SDナビ LEDライト オ-トライト オートマチックHB ドラレコ ETC 純正アルミ BT接続 シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ ETC車載器 両側スライド片側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート バックモニター付きルームミラー 当社下取車両

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 9インチディスプレイ ハンズフリーパワースライドドア デジタルルームミラー マルチアラウンドモニター 純正エンジンスターター

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M ダウンヒルアシスト シートヒーター AUX

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 禁煙 マイパイロット 9インチSDナビ 両側電動スライドドア デジタルルームミラー マルチアラウンドモニター フルセグTV Bluetooth ETC ナビ連動前後ドラレコ 追従クルコン ヒーター付ハーフレザーシート

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M ブレーキサポート 純正アルミホイール ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    132.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正9インチナビゲーション/フルセグ/Bluetooth audio/全方位モニター/両側パワースライドドア/スマートキー&プッシュスタート/クリアランスソナー/2トーンカラー

    本体価格
    134.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マルチアラウンドモニター・純正ナビ

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス コーニッシュクーペ  前期USモデル

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュクーペ  レストア経験有/車検整備付

    本体価格
    応談

関東
72
135.8万円
関西
48
139.1万円
東海
52
129.7万円
北海道
16
160万円
九州
43
130.6万円
東北
33
141.3万円
北陸・甲信越
21
143.9万円
中国
22
137.9万円
四国
9
140.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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eKクロススペースとコーニッシュクーペのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ロールスロイス  コーニッシュクーペ
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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