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eKクロススペースとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   スバル  レックス(軽)
VS
78.8万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 22.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
318 中古車掲載台数 7
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 全方位カメラ 両側電動スライドドア デジタルルームミラー プッシュスタート 前席シートヒーター オートライト 純正アルミホイール ステアリングスイッチ アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    142.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC ドライブレコーダー マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー

    本体価格
    165万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD ナビTV.キ-レ.衝突軽減ブレ-キ.車検8/3

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 電動スライドドア 衝突軽減B Bカメラ 全周囲カメラ クリアランスソナー SDナビ LEDライト オ-トライト オートマチックHB ドラレコ ETC 純正アルミ BT接続 シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    115.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 三菱認定中古車 1年保証付き 禁煙車 ナビ フルセグTV デジタルインナーミラー バックカメラ LEDヘッドライト 両側電動スライドドア ハンズフリーオートスライドドア 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ リフトアップ

    本体価格
    150万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ LEDヘッドライト 電動スライドドア

    本体価格
    126.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    132.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックス(軽) レックス360 スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    66万円

  • スバル レックス(軽) NANA MTミッション フルノーマル車両 エアコン付

    本体価格
    61万円

  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 富士重工業 旧車 絶版車 絶滅危惧種 走行83000キロ 修復歴無し ラジオ再生

    本体価格
    58万円

  • スバル レックス(軽) A2 ※自社買取車両※E-K24※A2※4速MT

    本体価格
    80万円

  • スバル レックス(軽) KF1 

    本体価格
    110万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル レックス(軽) 660 F 4WD 

    本体価格
    22.8万円

関東
75
133.5万円
関西
53
138.9万円
東海
54
134.3万円
北海道
17
154.9万円
九州
40
127万円
東北
26
143.3万円
北陸・甲信越
20
145.4万円
中国
23
137.3万円
四国
10
123.1万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
1
22.8万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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三菱  eKクロススペース   スバル  レックス(軽)
165.6万円220万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
659 排気量(cc) 547~658
52~64 最高出力(馬力) 38~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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