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eKクロススペースとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   トヨタ  セリカXX
VS
79.6万円194.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
294 中古車掲載台数 9
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD マルチアラウンドビューモニター シートヒーター オートライト 両側パワースライドドア 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ヒルディセントコントロール プッシュスタート スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    141万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/イーアシスト(ミツビシ)/電動スライドドア/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    142.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ ナビ Bカメラ ETC ドラレコ パワースライドドア プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト フォグランプ リヤサーキュレーター 衝突被害軽減ブレーキ 純正15インチAW

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 9型メモリーナビ ETC ハンズフリーオートスライドドア  衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 全周囲カメラ  シートヒーター スマートキー

    本体価格
    140.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 社外ナビ/フルセグTV/バック.全方位カメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/アイドリングストップ/マイパイロット/パドルシフト/クルーズコントロール/両側パワースライドドア/シートヒーター/コーナーセンサー

    本体価格
    171.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T アダプティブクルーズ・シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正9インチナビ/アラウンドビューモニター/両側パワースライドドア/リアサーキュレーター/シートヒーター/レーンキープアシスト/ダウンヒルアシストコントロール/純正アルミホイール/純正フロアマット/禁煙車

    本体価格
    127.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T T ターボ ナビ フルセグTV 両側パワースライドドア ハンズフリーパワースライド DVD再生 バックモニター ハーフレザーシート 禁煙車 車両鑑定書付 クリアランスソナー 最長10年保証加入対象車

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    130万円

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    応談

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    本体価格
    430万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 記録簿あり

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWINCAM24

    本体価格
    応談

関東
75
135.5万円
関西
44
143.6万円
東海
47
132.6万円
北海道
23
150.8万円
九州
38
129.6万円
東北
20
148.4万円
北陸・甲信越
19
142.4万円
中国
20
135.4万円
四国
8
127.3万円
地域別台数
関東
2
364万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
391.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  eKクロススペース   トヨタ  セリカXX
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
659 排気量(cc) 1988~2759
52~64 最高出力(馬力) 125~175
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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