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eKクロススペースとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
79.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 268.9万円998万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
325 中古車掲載台数 24
  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ 全周囲カメラ ETC車載器

    本体価格
    142万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 修復歴無 ブレーキサポート 9インチナビ ETC 全方位カメラ  パワースライドドア シートヒーター LEDヘッドライト 障害物センサー レーンキープアシスト ドアバイザー オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    105.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 12ヵ月走行距離無制限CARTENDER保証 ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー レーンアシスト オートライト スマートキー シートヒーター CVT CD

    本体価格
    106万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 片側電動スライドドア・社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正ナビTV 全方位M ETC 両側パワスラ 衝突被害軽減ブレーキ Rサーキュレーター プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト フォグ オートライト シートヒーター 前後センサー 純正15インチAW

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 4WD/純正9型ナビ/フルセグ/全方位カメラ/両側パワースライドドア/三菱e-Assist/レーンキープアシスト/アイドリングストップ/前後コーナーセンサー

    本体価格
    170万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    157万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正メモリーナビ&バックカメラ ETC ドライブレコーダー 両側ハンズフリーオートスライドドア 前席シートヒーター USB電源 Bluetooth ワンオーナー 禁煙車 日産ワイド保障1年

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 9型ナビ 全方位 ETC ドラレコPスライド

    本体価格
    144.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 

    本体価格
    143万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    375万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 3.2 BJ44 FRPホワイトルーフ・新品パーツ

    本体価格
    688万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V 4速MT/各新品パーツあり/エンジンOH済み/記録簿/FRPホワイトルーフ/観音開き

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 ベースグレード 

    本体価格
    599.8万円

関東
79
134.7万円
関西
49
140.9万円
東海
53
132.1万円
北海道
16
160.5万円
九州
41
130.3万円
東北
30
140.5万円
北陸・甲信越
19
143.5万円
中国
28
136万円
四国
10
140万円
地域別台数
関東
7
653万円
関西
3
649.3万円
東海
4
408万円
北海道
3
372.3万円
九州
4
---
東北
1
329.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
688万円

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三菱  eKクロススペース   トヨタ  ランドクルーザー40
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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