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eKクロススペースとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 370万円738万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
327 中古車掲載台数 14
  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ パーキングセンサー 誤発進抑制機能

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突軽減 コーナーセンサ シートヒーター

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ ETC 助手席電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 片側電動スライドドア/横滑り防止装置

    本体価格
    176万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム 純正9型SDナビ 全周囲 両側電動 プロパイ

    本体価格
    172.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ BTナビTV Aモニター

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 2トーン 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    142.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ44V /本州北関東仕入れ/純正車高/ディーゼル

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ46 13BTエンジン 公認

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ43 幌 4速マニュアル

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 トゥループキャリア ハードトップ LWB  4×4

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ42V 3400cc 

    本体価格
    738万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ46V BJ46V 5速 パワステ クーラー

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ40 4速MT ディーゼル 社外AW MTタイヤ

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 ショートボディ ビキニトップ ブラッドレー BJ42最終型 3B型エンジン リフトアップ

    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 幌 オープン 4WD 4MT 3.2L ディーゼル リフトアップ  アルミ シート ステアリング

    本体価格
    応談

関東
85
145.7万円
関西
47
149.1万円
東海
32
141.9万円
北海道
22
172.6万円
九州
53
146.8万円
東北
27
158.8万円
北陸・甲信越
33
146.1万円
中国
24
152万円
四国
4
128.8万円
地域別台数
関東
2
729.8万円
関西
4
563.7万円
東海
0
---
北海道
2
453万円
九州
5
431.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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eKクロススペースとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   トヨタ  ランドクルーザー40
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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