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eKクロススペースとカムロードを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   トヨタ  カムロード
VS
78.8万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 120万円1552万円
カムロードの相場表を見る
319 中古車掲載台数 236
  • 三菱 eKクロススペース 660 M SDナビ バックカメラ 三菱e-Assist 禁煙車 シートヒーター LEDヘッド Bluetooth再生

    本体価格
    111.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正9インチナビ シートヒーター 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC 前後クリアランスソナー リアサーキュレーター LEDヘッドライト 純正ドアバイザー 純正フロアマット オートハイビーム

    本体価格
    146万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正オプション7型ナビ デジタルルームミラー(アラウンドビューモニター付) 片側電動スライドドア ルーフレール 運転席/助手席シートヒーター ターボ車 アイドリングストップ

    本体価格
    155.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 禁煙 ワンオーナー 車検整備 オーディオ デジタルルームミラー 全方位カメラ USB シートヒーター リヤサーキュレーター ロールサンシェード 両側電動スライドドア ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    167.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ・キーレス

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション ターボ 9型フローティング プロパイロット 全周囲カメラ 衝突軽減装置 LEDヘッド シートヒーター ドラレコ ETC 電動パーキングブレーキ オートエアコン スマートキー サーキュレーター

    本体価格
    162万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    162万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 鑑定済認定車・両側電動ドア・ナビTV・アラウンドビューモニター・三菱e-Assist・シートヒーター

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    144万円

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    1449.8万円

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    1272万円

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    762万円

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    本体価格
    934万円

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    1392万円

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    本体価格
    979万円

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    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンボヤージュ タイプX Gエディション リチウム460AH

    本体価格
    699.9万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンボヤージュW ツインサブ ウインドウエアコン ヒーター

    本体価格
    711万円

関東
75
133.5万円
関西
53
138.9万円
東海
54
134.3万円
北海道
17
154.9万円
九州
40
127万円
東北
26
143.3万円
北陸・甲信越
21
144.5万円
中国
23
137.3万円
四国
10
123.1万円
地域別台数
関東
96
891.4万円
関西
28
728.1万円
東海
26
796.4万円
北海道
12
678.6万円
九州
15
747.4万円
東北
13
999.1万円
北陸・甲信越
21
965.1万円
中国
11
532.8万円
四国
14
904.4万円

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eKクロススペースとカムロードのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   トヨタ  カムロード
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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