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eKクロススペースとRLを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   米国アキュラ  RL
VS
55万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 168万円318万円
RLの相場表を見る
331 中古車掲載台数 2
  • 三菱 eKクロススペース 660 G L側Pスライド・前席シートヒーター

    本体価格
    133.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ DTV ETC

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム 純正9インチメモリーナビゲーション アラウンドモニター マイパイロット 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション SDナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト Bluetooth USB Bカメラ 両側電動スライドドア アイドリングストップ スマートキー Pスタート シートヒーター 電格ミラー

    本体価格
    140.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙 9型ナビ 先進安全・快適・後席PKG アダプティブLEDヘッドライト 両側電動スライドドア(ハンズフリー機能付) ルーフレール ETC ドラレコ シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    151.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M eアシスト アイドリングストップ 両側スライドドア 前席シートヒーター LED キーレス ウインカーミラー 電動格納ミラー

    本体価格
    130.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 12ヵ月走行距離無制限CARTENDER保証 ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー レーンアシスト オートライト スマートキー シートヒーター CVT CD

    本体価格
    106万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 1オーナー メモリーナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーダークルーズ 両側電動スライドドア コナーセンサー

    本体価格
    166.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ フルセグTV デジタルルームミラー内蔵マルチアラウンドモニター ETC ワンオーナー 禁煙車 フロントシートヒーター 寒冷地仕様車 フロント&リヤパーキングセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ RL ベース 逆輸入車・左H・本革S・前席パワーS&シートH・ムーンルーフ・ABS・左右エアバック・フルオートA/C・ウッドP・純正カセットデッキ&6CDチェン・TSC・クルコン・純正16AW・ETC

    本体価格
    318万円

  • 米国アキュラ RL 左H  レザーインテリア サンルーフ 

    本体価格
    168万円

関東
74
135.3万円
関西
48
139.9万円
東海
53
128.9万円
北海道
18
157.8万円
九州
41
131万円
東北
40
143.5万円
北陸・甲信越
28
147.3万円
中国
21
137.7万円
四国
8
142.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
168万円
東海
1
318万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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eKクロススペースとRLのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   米国アキュラ  RL
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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