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eKクロススペースとビートルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
77.8万円194.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 85万円458万円
ビートルの相場表を見る
292 中古車掲載台数 49
  • 三菱 eKクロススペース 660 T e-Assist アイドリングストップ

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 eKクロススペース Gプラスエディション 車検:令和8年9月 走行:26000キロ 衝突軽減ブレーキ ナビ TV Bluetooth 全方位カメラ 前席シートヒーター 両側パワースライドドア プッシュスタート キーフリー LEDヘッドライト

    本体価格
    148.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ETC ドラレコ 全周囲カメラ Bluetooth メモリーナビ ディーラー保証

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 禁煙車 ワンオーナー メモリーナビ  全方位カメラ 両側電動&ハンズフリースライドドア リヤサーキュレーター エンジンスターター シートヒーター USBポート ロールサンシェード

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制 オートマチックハイビーム

    本体価格
    138.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー前後 マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー

    本体価格
    140.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 自動パーキングブレーキ

    本体価格
    127万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ユーザー買取車/純正9インチナビ/シートヒーター/全方位カメラ/前後ドラレコ/ETC/前後クリアランスソナー/リアサーキュレーター/LEDヘッドライト/純正ドアバイザー/純正15インチAW

    本体価格
    135.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G SDナビ 片側パワースライド シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト ETC オートマチックハイビーム ダウンヒルアシストコントロール 衝突軽減システム

    本体価格
    123.1万円

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    160万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 アイロンテール エンジンO/H済 ハイカム仕様 全塗装済 車検R8年12月

    本体価格
    224万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 ボディ仕上済

    本体価格
    218万円

関東
76
135.1万円
関西
47
142万円
東海
45
133.1万円
北海道
23
149.2万円
九州
37
129.5万円
東北
18
147.5万円
北陸・甲信越
18
142.7万円
中国
20
135.4万円
四国
8
126.3万円
地域別台数
関東
14
234.9万円
関西
8
209.8万円
東海
15
205.6万円
北海道
0
---
九州
6
247.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
2
180.2万円
四国
3
135万円

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eKクロススペースとビートルのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   フォルクスワーゲン  ビートル
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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