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eKクロスEVとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロスEV   マツダ  ファミリアバン
VS
91.8万円325.8万円
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中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
104 中古車掲載台数 58
  • 三菱 eKクロスEV P 雹害車両 試乗車UP ETC 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロスEV ビジネスパッケージ 7型ワイドメモリーナビ/バックカメラ/ETC車載器/普通充電ケーブル/LEDヘッドライト/スマートキーシステム/電動サイドブレーキシステム

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ マイパイロットパーキング 電動パーキング ワンペダル マイパイロット バニティミラー付きサンバイザー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    168万円

  • 三菱 eKクロスEV P ディスプレイオーディオTVシートヒーター

    本体価格
    163万円

  • 三菱 eKクロスEV P 20kwh マイパイロット 純正9インチコネクト フルセグTV 踏み間違いアシスト 先行車発信通知  左右シート&ステアリングヒーター LEDオートライト オートハイビーム LEDフォグ パーキングセンサ スマートキー

    本体価格
    125.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P ワンオーナー 純正9インチナビ フルセグ 全方位カメラ デジタルルームミラー シート&ステアリングヒーター 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロスEV G ワンオーナー 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートブレーキホールド 社外メモリーナビ AppleCarPlay AndroidAuto スマートキー ETC LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    107.5万円

  • 三菱 eKクロスEV G 禁煙 寒冷地PKG LEDヘッドライト e-Assist  ディスプレイオーディオ/Bluetooth/ハンズフリー通話/衝突被害軽減ブレーキ/踏み間違い衝突防止アシスト/スマートキー/プッシュスタート/イノベーティブペダル

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロスEV P 9インチスマホ連携ナビゲーション ETC2.0 マルチアラウンドモニター マイパイロット マイパイロットパーキング 電動サイドブレーキ デジタルルームミラー

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロスEV Gビジネスパッケージ Kenwood製メモリーナビ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト 200V充電ケーブル リヤビューカメラ 衝突被害軽減ブレーキシステム

    本体価格
    119.8万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 登録済未使用車 エマブレ バックカメラ

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ナビ フルセグTV スモーク ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

関東
15
143.3万円
関西
19
144.1万円
東海
23
138.7万円
北海道
5
147.4万円
九州
17
147.5万円
東北
5
146.8万円
北陸・甲信越
9
148.2万円
中国
8
162.3万円
四国
3
155.9万円
地域別台数
関東
9
83.4万円
関西
13
64.9万円
東海
6
37.6万円
北海道
4
57.1万円
九州
5
87.1万円
東北
4
58.4万円
北陸・甲信越
9
142.3万円
中国
5
91.5万円
四国
3
85.3万円

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eKクロスEVとファミリアバンのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロスEV   マツダ  ファミリアバン
239.8万円313.2万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
--- 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 73~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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