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デリカミニとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 319.9万円1055万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
1387 中古車掲載台数 52
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    203.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車/両側パワースライドドア

    本体価格
    216万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム クルーズコントロール 届出済未使用車

    本体価格
    204万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    207.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ワンオーナー ナビ 全方位モニター

    本体価格
    218万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車/ターボ/MI‐PILOT/両側電動

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ワンオーナー 両側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    233万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 LED

    本体価格
    199.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 走行0.1万K 両自動ドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    179万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側パワースライドドア・全方位モニター

    本体価格
    199.8万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD スポーツエキゾースト マトリクスLEDヘッド

    本体価格
    766万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポーツエキゾースト 19インチアルミ

    本体価格
    878万円

  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD 抽選限定50台 サンルーフ レザー 19AW

    本体価格
    889.9万円

関東
379
207.2万円
関西
146
209.2万円
東海
250
201.1万円
北海道
120
224.8万円
九州
143
210.7万円
東北
120
223万円
北陸・甲信越
107
218.7万円
中国
88
209.6万円
四国
34
199.4万円
地域別台数
関東
30
722.3万円
関西
7
745.4万円
東海
6
765.3万円
北海道
2
548万円
九州
3
548万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
330.4万円
中国
2
589.5万円
四国
0
---

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デリカミニとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   アウディ  RS3スポーツバック
180.4万円227.2万円 新車時価格 799万円906万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
659 排気量(cc) 2480
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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