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デリカミニとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
140.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 318万円555万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1306 中古車掲載台数 181
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 走行20KM ディスプレイオーディオ 両Pスラ

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD マルチアラウンドモニター ルーフレール

    本体価格
    211.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    237.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減B 両側Pスライド

    本体価格
    186.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 

    本体価格
    201.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD デジタルルームミラー

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未未使用車 衝突軽減 デジタルミラ

    本体価格
    182.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD リフトUP マッドスターM/Tタイヤ ブルバー

    本体価格
    268.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 全方位モニター オーディオレス

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    223.8万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン バーチャルコックピット/BANG&OLUFSEN/ACC

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    428万円

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    459.2万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI TVキット付 MMIナビ 走行230キロ

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    435万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI ラグジュアリーPK 認定中古車

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 1オナコンビ&アシスPKGスマホIFACC全周囲

    本体価格
    362.9万円

関東
436
212.7万円
関西
135
212万円
東海
200
205.6万円
北海道
107
227.5万円
九州
124
214.4万円
東北
104
223.8万円
北陸・甲信越
95
224.3万円
中国
72
212.2万円
四国
33
201.7万円
地域別台数
関東
63
432.4万円
関西
32
408.3万円
東海
43
431.6万円
北海道
2
448万円
九州
11
449.2万円
東北
10
468.6万円
北陸・甲信越
9
446.1万円
中国
7
414.7万円
四国
4
424.7万円

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デリカミニとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   アウディ  Q3スポーツバック
180.4万円227.2万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
659 排気量(cc) 1497~1968
52~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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