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デリカミニと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   BMW  5シリーズツーリング
VS
151万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1290 中古車掲載台数 280
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア アルミホイール

    本体価格
    197.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ/Bカメラ

    本体価格
    174.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動・マイパイロット・届出済未使用車

    本体価格
    183.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    254万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 全周囲 マイパイロット

    本体価格
    222.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車/MI‐PILOT/全方位カメラ

    本体価格
    190万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 電動スライド

    本体価格
    223.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済み未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    217.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 登録届出済未使用車 社外ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    243.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 走行0.1万K 両自動ドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    114万円

関東
447
210.4万円
関西
127
211.3万円
東海
205
203.6万円
北海道
103
226.8万円
九州
120
213.8万円
東北
99
225.3万円
北陸・甲信越
97
222.9万円
中国
62
214.8万円
四国
30
201.8万円
地域別台数
関東
137
270.5万円
関西
43
297.7万円
東海
42
253.4万円
北海道
5
327.5万円
九州
14
287.2万円
東北
8
348.1万円
北陸・甲信越
8
340.7万円
中国
16
266.8万円
四国
7
389.7万円

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デリカミニと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   BMW  5シリーズツーリング
180.4万円227.2万円 新車時価格 890万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
659 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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