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デリカミニとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
151万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1293 中古車掲載台数 303
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    193.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    223.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    215.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車 モニター付きルームミラー

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    192.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 9型ナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    210万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全方位モニター 電子サイド

    本体価格
    192.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD バックカメラ 純正15AW 両側電動スライド

    本体価格
    227万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD カスタム・オープンカントリーRT

    本体価格
    230万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    223.4万円

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    61万円

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    140万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ

    本体価格
    190万円

関東
447
210.4万円
関西
128
211.1万円
東海
204
203.5万円
北海道
103
226.8万円
九州
122
213.7万円
東北
99
225.3万円
北陸・甲信越
97
222.9万円
中国
63
215万円
四国
30
201.8万円
地域別台数
関東
68
118.3万円
関西
35
111.3万円
東海
54
115.4万円
北海道
10
98.9万円
九州
62
100万円
東北
29
114.7万円
北陸・甲信越
19
107.7万円
中国
17
96.9万円
四国
9
107万円

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デリカミニとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
180.4万円227.2万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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