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デリカミニとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとCR-Xの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   ホンダ  CR-X
VS
140.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 169.9万円298万円
CR-Xの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 16
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    241.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車・マイパイロット・ACC

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    210万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 両側電動/アラウンドM/マイパイロット/電P

    本体価格
    215.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア アルミホイール

    本体価格
    197.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マイパイロット ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD ナビ/TV/全周囲M/両側電動/ドラレコ/4WD

    本体価格
    227万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済使用車 衝突軽減 全方位 クルコン

    本体価格
    249.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 LED 両側自動スライド

    本体価格
    193.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-X 1.6 SiR グラストップ ワンオーナー車 社外アルミ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ CR-X バラードスポーツ Si 無限14インチAW 無限ステアリング

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    298万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 車高調 アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X SIR グラストップルーフ B18Cエンジン載替公認 5MT

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    239万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8無限フルエアロ最終モデル

    本体価格
    269万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ALB装着車 レカロシート VALDY車高調 FGKマフラー16AW

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8ノーマルルーフAC内装Rシート付き

    本体価格
    279万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si B16A公認 無限ホイール 無限スポイラー

    本体価格
    応談

関東
435
212.9万円
関西
137
211.3万円
東海
208
205.3万円
北海道
108
227.5万円
九州
124
212.8万円
東北
109
222.2万円
北陸・甲信越
99
224.4万円
中国
75
212.1万円
四国
34
202.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
6
234.2万円
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
5
221.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
236万円
四国
0
---

デリカミニの中古車を探す

CR-Xの中古車を探す

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デリカミニとCR-Xのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ホンダ  CR-X
180.4万円227.2万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
659 排気量(cc) 1493~1595
52~64 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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