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デリカミニとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   リンカーン  コンチネンタル
VS
133万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
2552 中古車掲載台数 9
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 全方位カメラ ETC 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター パーキングセンサ― スマートキー

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 純正9型ナビ マルチアラウンドモニター デジタルルームミラー 両側電動スライドドア ハーフレザーシート ETC レーンキープアシスト

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム デリマル パッケージ 4WD 純正12.3インチディスプレイ 全方位カメラ

    本体価格
    313.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 新品タイヤ/社外 メモリーナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    196.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 9型ナビゲーション ETC2.0車載器 オールウェザーマット オリジナルカスタム仕様

    本体価格
    244万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プッシュエンジンスタート アイドリングSTOP レーダーブレーキ プライバシーガラス 電動格納ミラー オートライト キーフリーシステム 左側パワースライドドア バックカメラ シートヒーター フォグランプ

    本体価格
    182.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ ストラーダ10インチフローティングフルセグTVナビ SD BT DVD マルチアラウンドバックガイドモニター ビルトインETC メーカーOPデジタルルームミラー F/Rドラレコ レザーステア ステアヒーター

    本体価格
    235.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD FAFリフトアップスプリング ロクサーニ15インチ&オープンカントリーRT ナビTV 全方位カメラ JAOSマッドフラップ ETC 両側Pスラ マイパイロット ハーフレザーシート 修復歴無し

    本体価格
    223万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター 全周囲カメラ バックカメラ 衝突被害軽減システム 両側電動スライド LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    242万円

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    99.9万円

関東
522
210.5万円
関西
427
203.7万円
東海
428
207万円
北海道
152
225万円
九州
308
201.5万円
東北
202
216.5万円
北陸・甲信越
165
217万円
中国
220
204.8万円
四国
128
189.4万円
地域別台数
関東
5
227.5万円
関西
1
99.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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デリカミニとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   リンカーン  コンチネンタル
196.5万円290.7万円 新車時価格 499.5万円535万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
659 排気量(cc) 4600
52~64 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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