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デリカミニとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1396 中古車掲載台数 384
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 マイパイロット 全方位C

    本体価格
    197.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全方位モニター付き キーフリー

    本体価格
    197.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 届出済未使用車 ターボ 衝突軽減装置

    本体価格
    184.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD メモリーナビ ETC マイパイロット ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • 三菱 デリカミニ デリカミニ Gプレミアム 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD /両側電動スライドドア/全周囲カメラ

    本体価格
    184.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 ルーフレール

    本体価格
    198.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    206.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム D1三菱eアシストバックカメラ電動スライド

    本体価格
    210.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    204万円

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    548万円

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    159万円

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    本体価格
    381万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 レーダーSF ハーフレザー 電動リアゲート

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGライン 全周囲カメラ ナビ クリアランスソナー

    本体価格
    314.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセーフティーPKG 純正ナビ

    本体価格
    155万円

関東
374
207.7万円
関西
148
211万円
東海
260
201.1万円
北海道
116
224.5万円
九州
142
211.5万円
東北
119
223.9万円
北陸・甲信越
108
219.7万円
中国
96
210万円
四国
33
200.7万円
地域別台数
関東
156
266.3万円
関西
71
291.5万円
東海
57
286.4万円
北海道
16
223.3万円
九州
39
238.7万円
東北
16
243.5万円
北陸・甲信越
13
205.3万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円

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デリカミニとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
180.4万円227.2万円 新車時価格 457万円666万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
659 排気量(cc) 1331~1991
52~64 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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