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デリカミニとレパードを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   日産  レパード
VS
133万円359.1万円
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中古車相場 80万円460万円
レパードの相場表を見る
2316 中古車掲載台数 33
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側電動スライドドア マイパイロット 衝突軽減ブレーキ 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド 全方位カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    177.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 電動スライドドア/シートヒーター 前席/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/禁煙車/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/オペレーションキー

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 純正9型ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー 前後ドラレコ クルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G イーアシスト(ミツビシ)/ハンズフリー電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 禁煙 社有車 CDチューナー ETC Bカメラ(ミラー内) 両側(助手席電動)スライドドア フロントベンチシート シートヒーター LEDライト フォグ 衝突被害軽減 障害物センサー 踏み間違防止 サポカー

    本体価格
    177万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム オーディオレス マルチアラウンドビューモニター インテリキー 両側電動スライドドア ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ シート&ステアリングヒーター LEDライト マイパイロット 純正アルミ

    本体価格
    219万円

  • 三菱 デリカミニ Tプレミアム・両側パワスラ・スマートキー マルチアラウンドモニター・スマートキー・マイパイロット・電動パーキングブレーキ・ブレーキオートホールド・ステリング&シートヒーター・プラズマクラスター付リヤサーキュレーター・パドルシフト

    本体価格
    222.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム バックカメラ 両側電動スライドドア オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    191.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 当社社有車 全方位モニター クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ 9インチナビ USB HDMI 両側電動スライドドア

    本体価格
    231.9万円

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関東
471
210.8万円
関西
386
204.1万円
東海
373
206.9万円
北海道
148
227.3万円
九州
259
204.4万円
東北
186
216.3万円
北陸・甲信越
148
217.1万円
中国
226
203.8万円
四国
119
189.4万円
地域別台数
関東
17
196.8万円
関西
2
137万円
東海
1
238.7万円
北海道
1
---
九州
5
261.2万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
2
126.4万円
中国
3
238万円
四国
1
95万円

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デリカミニとレパードのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  レパード
196.5万円290.7万円 新車時価格 277万円502万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
659 排気量(cc) 1998~2987
52~64 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデリカミニの中古車は2316台、レパードの中古車は33台掲載しています。
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