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デリカミニとR2を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとR2の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   スバル  R2
VS
162.4万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 4.9万円101.7万円
R2の相場表を見る
1057 中古車掲載台数 142
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車・両パワ・マイパイロット

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 

    本体価格
    201.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    265万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済み未使用車

    本体価格
    173.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車/2トーン/片側電動/Bカメラ

    本体価格
    169万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム D1マイパイロット衝突軽減サーキュレーター

    本体価格
    210.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    189.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車 2トーンカラー 禁煙車

    本体価格
    185.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 禁煙車 純正ナビ 誤発進抑制 障害物センサ-

    本体価格
    265万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    254万円

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    本体価格
    23.8万円

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  • スバル R2 660 Rカスタム トパーズイエロー 58000km 検 2年付

    本体価格
    35.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 4WD 5速マニュアル キーレス 4WD

    本体価格
    24万円

  • スバル R2 660 S スーパーチャージャー STIマフラー ETC

    本体価格
    31.8万円

  • スバル R2 660 R 記録簿 キーレス 2023年製タイヤ 修復歴無

    本体価格
    16万円

  • スバル R2 660 タイプS S 修復歴無し Sチャージャー 車検令和7年5月

    本体価格
    65万円

関東
344
214万円
関西
122
216.2万円
東海
186
209.6万円
北海道
82
225万円
九州
98
211.6万円
東北
67
223.6万円
北陸・甲信越
62
233.6万円
中国
61
212.7万円
四国
35
201.7万円
地域別台数
関東
48
27.2万円
関西
22
25.4万円
東海
24
34.3万円
北海道
3
31万円
九州
16
23.3万円
東北
6
21.7万円
北陸・甲信越
5
21.7万円
中国
12
26.8万円
四国
6
31.6万円

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デリカミニとR2のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   スバル  R2
180.4万円227.2万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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