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デリカミニとR2を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとR2の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   スバル  R2
VS
140.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 7.8万円99万円
R2の相場表を見る
1319 中古車掲載台数 160
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 全方位カメラ 両パワスラ

    本体価格
    234.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    242.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD ABS 衝突軽減ブレーキ パワースライド

    本体価格
    218.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    188.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 9型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    223.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 両側パワスラ 全方位モニター クルコン

    本体価格
    243.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 4インチリフトUP MLJ

    本体価格
    348万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    233.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ディスプレイオーディオ マイパイロット

    本体価格
    219.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 届出済未使用車 ターボ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    184.6万円

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    14万円

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    28万円

  • スバル R2 660 S スーパーチャージャー/ローダウン/マフラー

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    28万円

  • スバル R2 660 F プラス 

    本体価格
    13.2万円

  • スバル R2 660 R HID アルミ

    本体価格
    20.9万円

  • スバル R2 660 F プラス キーレス CDデッキ

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  • スバル R2 660 F プラス 禁煙 5速マニュアル車 CD キーレス AW

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    42万円

  • スバル R2 660 i パ-ル白 ドラレコ バックカメラ 禁煙下取車

    本体価格
    18.9万円

関東
439
207.9万円
関西
140
209.9万円
東海
207
202万円
北海道
108
226.7万円
九州
132
215.7万円
東北
105
223.1万円
北陸・甲信越
98
220.1万円
中国
57
208.5万円
四国
33
201.8万円
地域別台数
関東
56
30.2万円
関西
28
22.7万円
東海
21
41.3万円
北海道
7
23.6万円
九州
17
22.5万円
東北
8
29.7万円
北陸・甲信越
9
26.9万円
中国
10
30.7万円
四国
4
35.2万円

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デリカミニとR2のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   スバル  R2
180.4万円227.2万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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