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デリカミニとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
130.5万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 14.8万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
2381 中古車掲載台数 6
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    231万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車/7禁煙車/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ 片側電動スライドドア パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    178.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/デジタルルームミラー/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    212.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 9型ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    203.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム デジタルルームミラー アラウンドモニター ルーフレール リヤサーキュレーター リヤロールシェード 電動サイドブレーキシステム

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム カスタム仕様 メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    228.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 9型ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    235万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD オリジナルカスタム仕様 9型ナビゲーション ETC2.0 オールウェザーマット

    本体価格
    266万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション 両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    214.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側電動スライド 保証付

    本体価格
    213万円

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    本体価格
    14.8万円

関東
523
210.1万円
関西
388
206.5万円
東海
408
208万円
北海道
147
226.3万円
九州
266
203.2万円
東北
171
219.9万円
北陸・甲信越
159
218.2万円
中国
207
209.7万円
四国
112
193.6万円
地域別台数
関東
4
58.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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デリカミニとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  アルテッツァジータ
196.5万円290.7万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
659 排気量(cc) 1988~2997
52~64 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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