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デリカミニとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
130万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 44万円408.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
2094 中古車掲載台数 267
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ 4WD

    本体価格
    206.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ 1オーナー 9型ナビTV Bluetooth マルチアラウンドモニター マイパイロット ACC LKA 両側パワースライドドア デジタルルームミラー ETC 前後ドラレコ 試乗OK

    本体価格
    188.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 新品タイヤ/イーアシスト(ミツビシ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    167.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 純正9インチナビ 片側パワースライドドア 左ハンズフリースライドドア バックカメラ E-アシスト コーナーセンサー シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    204.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD ・届出済未使用車・単色・CVT・両側電動スライド・デジタルルームミラー・電動パーキングブレーキ・マイパイロット・シートヒーター・リアサーキュレーター・ステアリングヒーター・ルーフレール

    本体価格
    184万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム デリマル パッケージ 4WD オイル交換Free   洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分)

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション ディスプレイオーディオ9インチ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 社外7インチディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア マイパイロット ハーフレザーシート ダウンヒルアシスト 前席シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 禁煙車 届出済未使用車 純正9型ディスプレイオーディオ AppleCarPlay AndroidAuto AM FM BT 全周囲カメラ インテリジェントルームミラー

    本体価格
    238.8万円

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    本体価格
    308万円

関東
434
214万円
関西
362
202.1万円
東海
264
205.5万円
北海道
132
231.5万円
九州
240
207.9万円
東北
180
216.1万円
北陸・甲信越
151
216.7万円
中国
221
207万円
四国
110
188.7万円
地域別台数
関東
84
163.6万円
関西
36
203.1万円
東海
41
174.9万円
北海道
26
140.4万円
九州
34
169.8万円
東北
12
129.4万円
北陸・甲信越
11
181.9万円
中国
8
196.8万円
四国
15
160.3万円

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デリカミニとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  クラウンマジェスタ
196.5万円290.7万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
659 排気量(cc) 2493~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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