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デリカミニとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとセンチュリーの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  センチュリー
VS
140.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 68万円2070万円
センチュリーの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 69
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 登録済未使用車/純正AD/全方位カメラ/

    本体価格
    233.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側パワースライド・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    212万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 9インチメモリーナビ/デジタルルームミラー

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 マイパイロット 全方位 DA

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車/2トーン/MI‐PILOT/Bカメラ

    本体価格
    190万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 両側パワスラ 9インチ エンスタ Dミラー

    本体価格
    190万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD デジタルインナーミラー/全方位カメラ/LED

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 両側パワースライド 全方位モニター

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車 片側パワスラ LEDライト

    本体価格
    204.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 禁煙 神威エタ-ナルブラック 黒革 Rエンタ-

    本体価格
    887.8万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビクルコン前後ドラレコ

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 禁煙サスコンWモニター後席リフレッシュS

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ETC/ナビ/後部座席モニター

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 エアサス フェンダーミラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 黒本革 禁煙車 後席モニター TV Bカメラ

    本体価格
    980万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 ETC オートクルーズコントロール

    本体価格
    70万円

関東
435
213万円
関西
140
211.5万円
東海
209
205.4万円
北海道
108
227.3万円
九州
120
212.9万円
東北
108
222.1万円
北陸・甲信越
100
225.2万円
中国
75
212.1万円
四国
34
202.2万円
地域別台数
関東
23
683万円
関西
15
509.7万円
東海
7
511.8万円
北海道
2
---
九州
10
569.5万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
2
163.9万円
中国
6
407.7万円
四国
3
229万円

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デリカミニとセンチュリーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  センチュリー
180.4万円227.2万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
659 排気量(cc) 4968
52~64 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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