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デリカミニとビスタを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   トヨタ  ビスタ
VS
140.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
ビスタの相場表を見る
1330 中古車掲載台数 7
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD ナビ 全方位モニター 両側電動スライドAW

    本体価格
    235.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済み未使用車 全方位カメラ

    本体価格
    217.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    167.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 衝突防止ブレーキ両側電動スライドドア

    本体価格
    212.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    219.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 マット バイザー

    本体価格
    227.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    213万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 全方位カメラ 衝突軽減B

    本体価格
    191万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 元試乗車 禁煙車 9型ナビ 誤発進抑制機能

    本体価格
    203.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    232.9万円

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  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    110万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180L 禁煙車 HDDナビTV バックモニター

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 エトワール 5MT ワンオーナー 禁煙車 純正シートカバー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200G 純正ナビ デジタルメーター 純正AW

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180 車検8年10月 15インチアルミ 走行2.4万km

    本体価格
    59万円

関東
436
213万円
関西
140
211.7万円
東海
209
205.4万円
北海道
108
227.3万円
九州
120
212.9万円
東北
108
222.1万円
北陸・甲信越
100
225.2万円
中国
75
212.1万円
四国
34
202.2万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
2
39.8万円
東海
3
81.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカミニとビスタのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  ビスタ
180.4万円227.2万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
659 排気量(cc) 1794~1998
52~64 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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