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A4アバントと650Sを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントと650Sの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   マクラーレン  650S
VS
19.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
380 中古車掲載台数 3
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 本革 禁煙

    本体価格
    41.5万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン SラインプラスPKG TVチューナー 全周囲カメラ パークアシスト マトリクスLED ACC レーンアシスト サイドアシスト シートヒーター アンビエントライト スマホ連携 18インチAW

    本体価格
    278.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ライティングパッケージ ラノレザーライティングパッケージ リヤセーフティパッケージ レザーパッケージ 電動調整機能 (フロント) メモリー機能

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト マトリクスLED 17AW サラウンドカメラ バーチャルコックピット ナビゲーション TVチューナー マルチカラーアンビエントライト シートヒーター アダプティブクルーズ  ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    296万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車 認定保証付き 弊社デモカー マイスタシュトック限定オプション Slineグレード ディーゼルクワトロモデル(四輪駆動) ブラックスタイリング

    本体価格
    519万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスP/コンフォートP/Bang Olufsen/カープレイ/マトリクスLED/フルセグTV/全方位カメラ/ワイヤレス充電/全方位カメラ/前後ドラレコ/追従クルコン/レーンキープ/BSM/メモリー付きPシート/10インチナビ

    本体価格
    379.9万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ ワンオーナー 純正ナビフルセグTV Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートP ダンピングサス plusP

    本体価格
    518万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 

    本体価格
    369.2万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED/MMI アウディプレセンス/ハーフレザー/全方位カメラ /ACC /LKA /パーキングアシスト /全席シートヒーター/サイドアシスト /電動リアゲート /バーチャルコックピット /ドラレコ /純正18インチアルミ/

    本体価格
    406.8万円

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    本体価格
    1187万円

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    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
147
260.4万円
関西
68
329.4万円
東海
49
312万円
北海道
30
173.1万円
九州
14
325.3万円
東北
19
243.5万円
北陸・甲信越
26
258.7万円
中国
19
239.8万円
四国
8
169.3万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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A4アバントと650Sのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   マクラーレン  650S
476万円772万円 新車時価格 3160万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1394~1984 排気量(cc) 3799
150~265 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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