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Cクラスワゴンと650Sを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンと650Sの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マクラーレン  650S
VS
30万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
613 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザーEXP サンルーフ Burmester レーダーセーフティPKG 前席シートヒーター 前席パワーシート アダプティブハイビームアシストプラス エアサス プライバシーガラス 禁煙

    本体価格
    283.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン 

    本体価格
    243.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル)MP202202 AMGライン・レーダーセーフティパッケージ・サンルーフ・HUD・全方位カメラ・LEDライト

    本体価格
    424.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    590万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ サンルーフ/AppleCarPlay/BSM/全方位カメラ/カープレイ/ACC/HUD/レーダークルコン/ブラインドスポット/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/レーンチェンジアシスト/レーンキープアシスト/電動トランク

    本体価格
    466.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 キーレスゴー 本革使用 レーダーセーフティパッケージ LEDインテリジェントシステム AMGスタイリングパッケージ LEDインテリジェントライトシステム パワーバックドア  サブコン カーボンミラーカバー

    本体価格
    109.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 革シート シートヒーター AMG18インチアルミ コーナーセンサー パナメリカーナグリル

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 ACC BSM LKA HUD 純正ナビフルセグ バックカメラ LEDヘッドランプ 黒革 キーレスゴー シートヒーター 18AW パドルシフト D席メモリー付前席Pシート

    本体価格
    123.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 レーダーセーフティP・AMGスタイリング・エアバランスPKG・赤本革シート・ナビTV・バックカメラ・Bluetooth・キーレスゴー・AMG18インチAW・ハンズフリー電動リアゲート・HUD・2.0ETC

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー 

    本体価格
    49.8万円

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    1380万円

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    本体価格
    1187万円

関東
332
256.4万円
関西
105
290.3万円
東海
73
252.6万円
北海道
2
235万円
九州
34
225.4万円
東北
10
189.1万円
北陸・甲信越
28
247.3万円
中国
21
287.2万円
四国
8
154.2万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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650Sの中古車を探す

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Cクラスワゴンと650Sのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マクラーレン  650S
622万円950万円 新車時価格 3160万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1494~1993 排気量(cc) 3799
170~204 最高出力(馬力) 650
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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