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キックスと650Sを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   マクラーレン  650S
VS
16.5万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
1368 中古車掲載台数 2
  • 日産 キックス 660 RX 4WD パートタイム4WDターボECLIPSEワンセグSDナビ(CD再生)運転席シートヒーターミラーヒーターキーレスエントリーフロントフォグランプABS純正アルミホイール

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 登録済未使用車   プロパイロット LEDヘッドライト  衝突被害軽減 踏み間違い防止 アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー SOSコール コーナーセンサー ハイビームアシスト

    本体価格
    257.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ブレーキサポート プロパイロット

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 踏間違防止 ETC インテリジェントルームミラー Bluetoothオーディオ

    本体価格
    180万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 試乗車アップ/日産9インチナビ/アラウンドビューモニター/LEDヘッドランプ/プロパイロット/

    本体価格
    275万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ 9型ナビ&アラウンドV ETC

    本体価格
    158万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    276.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビアラウンドビューモニターエマージェンシーブレーキ車線逸脱警報プロパイロットコーナーセンサーインテリジェントルームミラービルトインETCステアリングヒーターシートヒーターLEDオートヘッドライト

    本体価格
    191.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 雹害車 全方位カメラ 障害物センサー オートマチックハイビーム プロパイロット レーンキープアシスト エマージェンシーブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) カーナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    182万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

関東
395
191.4万円
関西
135
177.2万円
東海
202
190.9万円
北海道
55
227.6万円
九州
210
188.7万円
東北
141
179万円
北陸・甲信越
114
190.8万円
中国
73
188.6万円
四国
43
172.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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キックスと650Sのカタログ情報を比較する

日産  キックス   マクラーレン  650S
275.9万円370万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1198 排気量(cc) 3799
82 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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