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エブリイと650Sを比較! - みんなの比較車種

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エブリイと650Sの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   マクラーレン  650S
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
4197 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD キーレス LEDライト アルミホイール 4WD CD再生 運転席エアバック 助手席エアバック パワーウィンドウ

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 届出済未使用車横滑防止機能4AT

    本体価格
    126.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 車中泊仕様 キャンピング 全塗装済

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 禁煙車 ユーザー買取車 パワステ Wエアバック AM.FMラジオ 両側スライド エアコン

    本体価格
    43.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD キーレス CD AUX 電動格納ミラー 全席パワーウィンドウ オーバーヘッドコンソール ABS パワステ タイミングチェーン

    本体価格
    92.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    148.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイ 660 PAターボ ハイルーフ ETC/マニュアルエアコン/電動格納ミラー/レベライザー/パワーウィンドウ/パワーステアリング/シガーソケット/運転席エアバック/助手席エアバック/バイザー/ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 当社社用車 禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規ディーラー車 フルカーボンOP スポーツエキゾースト カーボンブレーキ

    本体価格
    1187万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
1193
101.8万円
関西
695
106.5万円
東海
466
107.3万円
北海道
211
120.3万円
九州
606
99.2万円
東北
335
119.5万円
北陸・甲信越
262
110.8万円
中国
281
101万円
四国
148
107.7万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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エブリイと650Sのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マクラーレン  650S
92.3万円199万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
658 排気量(cc) 3799
46~64 最高出力(馬力) 650
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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