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スイフトと650Sを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マクラーレン  650S
VS
5万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
3450 中古車掲載台数 2
  • スズキ スイフト 1.2 XG Lパッケージ 車検R9年8月! ETC! ベッドライトレンズ

    本体価格
    35万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL /コンパクトカー/SDナビ/Pスタート

    本体価格
    19万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 SDナビ 1セグTV 全方位

    本体価格
    235.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト Bluetooth クルコン 社外17インチアルミ ETC

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG メモリナビ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 1年走行距離無制限保証付 5速MT ナビ ETC TV Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    90万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 登録済み未使用車・全方位カメラ用パッケージ・スズキセーフティサポート・新品フロアマット・希望ナンバー

    本体価格
    298.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全塗装/新品カスタムパーツ使用/Z.S.S.車高調/マフラー/ウイング/WORK/牽引フック

    本体価格
    219万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速マニュアル レーダークルーズコントロール オートハイビーム 全方位カメラ 社外ディプレイオーディオ Bluetooth AM FM クスコタワーバー TEINダウンサス 保証書 取扱説明書

    本体価格
    175.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位バックカメラ付きナビ・社用車アップ・キーレスプッシュスタート・オートライト・衝突被害軽減ブレーキ付き・純正アルミホイール・フォグランプ付き・アダプティブグルーズコントロール・2WD・CVT車

    本体価格
    199.1万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
942
126.3万円
関西
450
152.9万円
東海
532
138万円
北海道
190
128.6万円
九州
414
137.7万円
東北
371
138.6万円
北陸・甲信越
228
135.2万円
中国
233
138.5万円
四国
90
129.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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650Sの中古車を探す

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スイフトと650Sのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マクラーレン  650S
172.7万円240.1万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1197~1371 排気量(cc) 3799
82~140 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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